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山東厚壁無(wú)縫鋼管現(xiàn)狀*Q345B無(wú)縫管之4萬(wàn)億“后遺癥”解讀

4萬(wàn)億“后遺癥”
　　“中國(guó)的鋼鐵業(yè)，正進(jìn)入一個(gè)"兩高一低"的時(shí)代。”遲京東說(shuō)，去年我國(guó)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能達(dá)到9.5億噸，產(chǎn)量達(dá)7.02億噸，這為“兩高”;但行業(yè)利潤(rùn)率卻從2007 年的7.26%下降到2.42%，處于全國(guó)工業(yè)領(lǐng)域最低水平。今年上半年，行業(yè)利潤(rùn)率更是下降到0.13%，鋼鐵價(jià)格指數(shù)已回挫至1994年水平。
　　“各行業(yè)利潤(rùn)高度向資源、能源、金融業(yè)聚集，這是鋼鐵業(yè)虧損的重要原因之一。”遲京東說(shuō)。
　　在國(guó)內(nèi)能源價(jià)格方面，從2005年5月23日到今年7月11日，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格提高17次，下調(diào)11次，累計(jì)上漲3350元/噸。“一噸鐵礦石從日照拉到濟(jì)南，原來(lái)幾十元錢的成本，現(xiàn)在得150元。但鋼材價(jià)格呢?比1994年僅漲了4%。”遲京東說(shuō)。
　　此外，銀行也在“瓜分”著制造業(yè)的微薄利潤(rùn)。遲京東表示，納入統(tǒng)計(jì)范圍的企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，去年鋼鐵行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用增長(zhǎng)幅度高達(dá)37.7%，今年上半年仍高居37.0%。“銀行的貸款利率簡(jiǎn)直就像個(gè)摟錢的耙子，市場(chǎng)好的時(shí)候多摟，市場(chǎng)不好的時(shí)候也沒(méi)少摟。”
　　在導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格下跌的諸多因素中，產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張與需求增速放緩是最致命的。
　　即使在形勢(shì)嚴(yán)峻的今年上半年，我國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)仍達(dá)3.34億噸，同比增長(zhǎng)0.64%。但產(chǎn)量增長(zhǎng)更快。目前，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的比重已經(jīng)接近45%。2007年至2011年，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)了1.94億噸，占據(jù)了世界鋼鐵增量的絕大部分。“究其原因，這都是4萬(wàn)億的后遺癥持續(xù)高溫投資、持續(xù)高溫建設(shè)，讓鋼材從業(yè)者頭腦發(fā)熱了起來(lái)。”遲京東說(shuō)。
　　此外，在4萬(wàn)億刺激計(jì)劃之下，部分下游行業(yè)的超前建設(shè)和過(guò)度擴(kuò)張，也透支了部分鋼材需求。
　　哪里是底?
　　“鋼材市場(chǎng)還有底么?”在本次研討會(huì)上，濟(jì)南魯中德誠(chéng)物資有限公司總經(jīng)理高其友向同行如此發(fā)問(wèn)，得到的回答是悲觀的。“現(xiàn)在是冬天，不遠(yuǎn)的將來(lái)還是冬天。”另一名企業(yè)負(fù)責(zé)人如此回應(yīng)。
　　“經(jīng)濟(jì)發(fā)展"企穩(wěn)"、"先低后高"是較樂(lè)觀的，但這并不代表鋼鐵市場(chǎng)消費(fèi)能很快走出低谷，以大幅增長(zhǎng)來(lái)消化過(guò)多產(chǎn)能。鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)仍面臨著不少困難。”遲京東分析道。
　　在下游需求方面，房地產(chǎn)業(yè)主要指標(biāo)、交通建設(shè)投資增速、鐵路建設(shè)投資增速、機(jī)械行業(yè)增速、汽車行業(yè)增速、造船業(yè)增速等，上半年都出現(xiàn)下滑，國(guó)內(nèi)22個(gè)主要耗鋼產(chǎn)品正增長(zhǎng)的占一半，其中設(shè)備類占多數(shù)。遲京東認(rèn)為，“下游行業(yè)對(duì)鋼鐵的消費(fèi)難言恢復(fù) 。”
　　在增長(zhǎng)的耗鋼產(chǎn)品中，還有一個(gè)值得注意的數(shù)據(jù)金屬冶煉設(shè)備完成37.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.7%。“這預(yù)示著今后新增鋼鐵產(chǎn)能還會(huì)大幅度增加。”遲京東說(shuō)。
　　此外，外需是緩解國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩的重要途徑，但目前外需不振，我國(guó)鋼鐵外貿(mào)出口形勢(shì)嚴(yán)峻。
　　長(zhǎng)期支撐仍存
　　雖然國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)面臨困境，但遲京東認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)仍然是全球最具活力的市場(chǎng)，“十二五 ” 期間鋼鐵市場(chǎng)需求會(huì)增加，“鋼鐵作為材料的主體地位，在20年甚至30年之內(nèi)都不會(huì)被取代，我們對(duì)中國(guó)鋼鐵的發(fā)展要有信心。”
　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員張立群也在本次研討會(huì)上表示，拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車，無(wú)論是出口、消費(fèi)，還是投資，都已由持續(xù)快速擴(kuò)張轉(zhuǎn)到一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍有巨大增長(zhǎng)潛力，城市化進(jìn)程遠(yuǎn)未完成，包括房地產(chǎn)、汽車等產(chǎn)業(yè)仍有很長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展期，這對(duì)鋼鐵業(yè)是長(zhǎng)期支撐。
　　對(duì)于鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，遲京東認(rèn)為，應(yīng)該從“鋼鐵生產(chǎn)”這一環(huán)節(jié)跳出來(lái)，把眼光擴(kuò)大到整個(gè)鋼鐵業(yè)的活動(dòng)過(guò)程，也就是所說(shuō)的產(chǎn)業(yè)鏈，“做大做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，實(shí)施資源整合戰(zhàn)略，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，增加附加值，進(jìn)行產(chǎn)融結(jié)合等。”
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