16mn大口徑厚壁無縫鋼管 厚壁無縫鋼管制造廠 20號厚壁鋼管
16Mn是什么材料
16Mn為鋼材中的一種材質(zhì)。過去鋼材的一種叫法。
16Mn鋼屬于碳錳鋼，碳的含量在0.16%左右，屈服點等于343MPa（強度級別屬于343MPa級）。16Mn鋼的合金含量較少，焊接性良好，焊前一般不必預熱。但由于16Mn鋼的淬硬傾向比低碳鋼稍大，所以在低溫下（如冬季露天作業(yè)）或在大剛性、大厚度結(jié)構上焊接時，為防止出現(xiàn)冷裂紋，需采取預熱措施。
不同板厚及不同環(huán)境溫度下16Mn鋼的預熱溫度：
焊件厚度 （mm） 不同氣溫下的預熱溫度計（℃）
16以上 不低于－10℃不預熱,－10℃以下預熱100～150℃；
16～24 不低于－5℃不預熱,－5℃以下預熱100～150℃；
25～40 不低于0℃不預熱,0℃以下預熱100～150℃；
40以上 均預熱100～150℃。
16Mn鋼手弧焊時應選用E50型焊條，如堿性焊條E5015、E5016，對于不重要的結(jié)構，也可選用酸性焊條E5003、E5001。對厚度小、坡口窄的焊件，可選用E4315、E4316焊條。
16Mn鋼埋弧焊時H08MnA焊絲配合焊劑HJ431（開I形坡口對接）或H10Mn2焊絲配合焊劑HJ431（中板開坡口對接），當需焊接厚板深坡口焊縫時，應選用H08MnMoA焊絲配合焊劑HJ431。
16Mn鋼是目前我國應用最廣的低合金鋼，用于制造焊接結(jié)構的16Mn鋼均為16MnR和16Mng鋼。
16Mn鍛件的化學成分：
C ：0.13～0.19 Si ：0.20～0.60 Mn ：1.20～1.60 Cr≤0.30 P≤0.030 S≤0.030 Ni≤0.30 Cu≤0.25
16Mn鋼管計算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
主要特性:綜合性能好，低溫性能好，泠沖壓性能，焊接性能和可切削性能好。
應用舉例：礦山，運輸，化工等各種機械。
16Mn密度16Mn鋼板密度
16Mn密度為7.85，16Mn鋼板密度為7.85
16Mn標準
16Mn 標準，16Mn是舊國標GB/T1591－1988中的低合金高強度結(jié)構鋼的牌號，新國標GB/T1591－1994中的牌號為Q345（Q345有5個質(zhì)量等級，Q345A~Q345E），Q345A對應美國ASTM的牌號是Gr.50 (中間的點不是小數(shù)點，是上下對中的，像個“乘號”點一樣。
16Mn的硬度
16Mn的硬度不能用HRC，一般是140HBS，如果非要用HRC換算，140/10就行
生產(chǎn)軸承鋼管最主要的原材料就是軸承鋼，軸承鋼分為鉻軸承鋼和無鉻軸承鋼。制造軸承套圈用的管材生產(chǎn)。軸承鋼管為高尺寸精度管材，多用二、三輥斜軋延伸機(見管材斜軋延伸)熱軋生產(chǎn)，規(guī)格較小的需經(jīng)冷軋、冷拔生產(chǎn)。用長的鋼管代替單件鍛造或圓鋼車削來生產(chǎn)軸承套，可節(jié)約金屬、簡化軸承制造工藝和降低軸承的成本。
(1)塑性(穿孔性能)。軸承鋼在高溫下具有良好的塑性和穿孔性能，但加熱溫度不宜太高，一般控制1150℃左右，溫度過高容易產(chǎn)生晶粒長大(過熱)，降低金屬穿孔性能。
(2)熱導率。軸承鋼的熱導率比低碳鋼稍低，應適當控制爐尾溫度(特別是加熱大斷面軸承鋼管坯時)。
（3)力學性能。常溫下軸承鋼的抗拉強度比含C0.3％碳鋼高得多(約一倍)，且硬度高，冷加工時變形比較困難，因而在冷變形前要進行球化退火，以提高塑性及降低硬度，到1000℃以上兩者相差就很少了。軸承鋼的熱軋并無多大困難。
(4)變形抗力。軸承鋼具有較高的變形抗力(見金屬變形抗力)且對溫度的敏感性較大，溫度愈低則變形抗力愈高。熱軋軸承鋼管時要嚴防軋冷鋼。生產(chǎn)軸承鋼管有時受定徑機和矯直機能力的限制，這是因為軸承鋼管壁厚，加上低溫下變形抗力高，使得軋制力和矯直力顯著增加。冷拔軸承鋼管時拔制力比拔制低碳鋼管約高50％。
(5)寬展。軸承鋼的寬展量比碳鋼約大10％～20％，但在溫度885～1195℃范圍內(nèi)變化很小，這就給生產(chǎn)中控制金屬橫向變形帶來了方便。
(6)軸承鋼的冷卻。熱軋后的冷卻應使軸承鋼管具有良好的顯微組織，即細片狀珠光體且無網(wǎng)狀碳化物析出。這種組織才能為軸承鋼管球化退火后獲得細球狀珠光體創(chuàng)造條件。因鉻軸承鋼管熱軋后冷卻到850～900℃時開始有大量碳化物析出并呈網(wǎng)狀分布，所以終軋溫度應控制在850℃以上，并采取快冷以防止碳化物析出。為了達到快速冷卻，一般在冷床上或冷床輸入輥道處設置風機或噴霧裝置。
無鉻軸承鋼在通常的熱軋條件下可得到合格的網(wǎng)狀碳化物級別。冷拔錘頭前的管端加熱以及錘頭后的冷卻時同樣要防止碳化物析出。
(7)軸承鋼的壽命。產(chǎn)業(yè)機械和車輛等的發(fā)展對軸承，提出了高負載和高速化的要求，因此軸承的壽命受到了特別的重視。在研究出具有更高壽命的新軸承鋼之前，提高軸承鋼壽命的首要途徑是提高鋼的純凈度，因為鋼中即使存在少量的氧化物、硫化物、氮化物夾雜也會大大降低使用壽命。這就要求冶煉軸承鋼時應采取各種降低夾雜物的手段，為了減少夾雜物，高級軸承鋼多采用電渣重熔法來獲得管坯。
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