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從近期的鋼市現狀來看， 鋼廠減產成效漸現，粗鋼日產、社會庫存雙降，資金面有效緩解等，鋼市也逐步趨向穩中上揚的格局，從近兩周的市場監測數據來看，螺線、熱軋、中厚板價格繼續拉漲，冷軋市場表現平平，商家成交價格相對堅挺。似乎近期的鋼市相對于金九銀十的反應已經是很好的一種狀態，然而縱使鋼市下行壓力減少，但是鋼市的全面上漲仍然缺乏強有力的支撐，鋼價的上漲預期或將受到抑制。 據國內知名現貨交易平臺最新報告顯示；目前市場的成交情況來看，市場成交表現仍舊一般，昨日螺紋鋼期貨主力合約以4150元/噸小幅高開，早盤開盤后震蕩走高，午后大幅上揚，終以4,179元/噸收盤，較上一交易日結算價漲19元/噸;大宗熱軋卷板主力合約以4195元/噸開盤，隨即迅速回落，最低探至昨日最低點4177元/噸后，價格快速反彈，之后一直維持震蕩攀升，最終報收4214元/噸，較昨日上漲16元/噸。 遠期價格的一直處于震蕩調整區間，尚無明確方向。使得商家對后期市場能否轉好仍無把握，或繼續保持觀望。原料市場價格的拔高，似乎又給了商家鋼價上漲的理由，但是依舊無法改變目前鋼市的弱勢格局。 鋼市下游需求仍舊是無法提振，鐵路投資繼續低迷，下滑21.9%。房地產投資增速繼續下滑，開工下滑、銷量下降，但竣工面積增長使得房地產仍處于調整之中，保障房雖然全部開工，但難以改變整個房地產市場的下滑趨勢。10月份汽車產量160.5萬輛，同比僅增長1.3%，環比9月份下降3.6%。而據最新調查，10月鋼鐵下游綜合PMI為46.3，環比繼續下降0.4個百分點。分行業來看，除機械、家電環比有所回升外，大部分行業環比呈下降態勢。在需求趨弱背景下，鋼廠訂單面臨不足局面。 隨著行情逐漸趨穩、庫存壓力的繼續回落，市場拉漲意識逐步增強；不過目前外界因素尚不穩定，鋼價上揚動力依舊不足，今日遠期市場滑坡，連累現貨市場；國際債務危機問題尚未解決，隨時惡化國內投資市場。商家心存對后市的擔憂，一直在降低風險，始終保持理性偏低庫存，預計短期內鋼價仍然處于窄幅震蕩的可能性大些。
